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〔省エネルギーセンター会長賞〕(13件)(その7)
平成10年度（第9回）
ディーゼルエンジン『NEO Di　ディーゼルエンジン（直噴ディーゼルエンジン）』
日産自動車株式会社　環境・安全技術部
（東京都中央区銀座6-17-1　03-5565-2181）

エンジン本体や噴射系に最新の直噴技術を駆使し、クラストップレベルの燃費と大幅なCO2（二酸化炭素）削減、高出力を実現しました。
予混合燃焼を低温で行う新燃焼方式（M-Fire燃焼）により、NOx（窒素酸化物）と黒煙を同時に大幅に低減しました。

NEO Di ディーゼルエンジンの燃焼室 M-Fire 燃焼

●電子制御高圧燃料噴射ポンプ
●４バルブDOHC（燃料噴射ノズルのセンター配置）
●可変スワール機構
●可変ノズルターボ

●強いスワールの生成
●大量の排気再循環
●燃料噴射時期の最適化
NEO Diディーゼルエンジン性能比較

プレサージュCⅡ（直噴ディーゼル搭載車）

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